Ny indostrian'ny bateria any Eoropa: folo taona nihena sy ny lalana mankany amin'ny fifohazana

"Ny fiara dia noforonina tany Eoropa, ary mino aho fa tsy maintsy ovaina eto izany." - Ireo teny avy amin'i Maroš Šefčovič, mpanao politika Slovaky ary filoha lefitry ny Vaomiera Eoropeana tompon'andraikitra amin'ny Vondrona Angovo, dia maneho fihetseham-po lehibe eo amin'ny tontolon'ny indostrian'i Eoropa.

Raha toa ka mahatratra ny fitarihana maneran-tany ny bateria Eoropeana, dia tsy isalasalana fa ho voasokitra ao amin'ny tantara ny anaran'i Šefčovič. Izy no nitarika ny fananganana ny European Battery Alliance (EBA), nanomboka ny fanavaozana ny sehatry ny bateria herinaratra any Eoropa.

Tamin'ny taona 2017, nandritra ny fihaonambe tany Bruxelles momba ny fampandrosoana ny indostrian'ny bateria, nanolotra ny fananganana ny EBA i Šefčovič, hetsika iray izay nampivondrona ny tanjaky ny Vondrona Eoropeana sy ny fahavononana.

"Nahoana no zava-dehibe ny taona 2017? Nahoana no tena zava-dehibe ho an'ny EU ny fametrahana ny EBA?" Ao amin'ny fehezanteny fanokafana amin'ity lahatsoratra ity ny valiny: Tsy te ho very ny tsenan'ny fiara vaovao "mahazo tombony" i Eoropa.

Tamin'ny taona 2017, ny mpamatsy batterie telo lehibe indrindra eran-tany dia BYD, Panasonic avy any Japana, ary CATL avy any Shina - orinasa Aziatika rehetra. Ny fanerena goavana avy amin'ireo mpanamboatra Aziatika dia nandao an'i Eoropa niatrika toe-javatra mahatsiravina tamin'ny indostrian'ny bateria, tsy misy na inona na inona aseho ho azy.

Ny indostrian'ny fiara, teraka tany Eorôpa, dia tao anatin'ny fe-potoana iray izay ny tsy fandraisana andraikitra dia midika fa mamela ny arabe manerantany hofehezin'ny fiara tsy mifandray amin'i Eoropa.

Tena mafy tokoa ny krizy rehefa mandinika ny anjara asan'ny mpisava lalana eoropeana amin'ny indostrian'ny fiara. Na izany aza, ny faritra dia nahita ny tenany tao aoriana be teo amin'ny fampandrosoana sy ny famokarana bateria herinaratra.

Ny hamafin'ny zava-tsarotra

Tamin'ny 2008, rehefa nanomboka nipoitra ny foto-kevitry ny angovo vaovao, ary tamin'ny taona 2014, rehefa nanomboka ny "fipoahana" voalohany ny fiaran'ny angovo vaovao, dia saika tsy teo amin'ny sehatra i Eoropa.

Tamin'ny taona 2015, niharihary ny fanjakazakan'ny orinasa Shinoa, Japoney ary Koreana eo amin'ny tsenan'ny bateria herinaratra manerantany. Tamin'ny taona 2016, ireo orinasa Aziatika ireo dia nitana ny toerana folo voalohany tao amin'ny laharan'ny orinasa mpamokatra bateria herinaratra manerantany.

Hatramin'ny taona 2022, araka ny filazan'ny orinasa mpikaroka momba ny tsena Koreana Tatsimo SNE Research, ny enina amin'ireo orinasa folo ambony indrindra eran-tany dia avy any Shina, izay mitazona 60.4% amin'ny tsena manerantany. Ny orinasa mpamokatra bateria herinaratra Koreana Tatsimo LG New Energy, SK On, ary Samsung SDI dia nitentina 23.7%, ary ny Panasonic any Japon dia laharana fahefatra amin'ny 7.3%.

Tao anatin'ny sivy volana voalohany tamin'ny 2023, ireo orinasa folo ambony indrindra amin'ny fametrahana bateria herinaratra eran-tany dia nanjakan'i Shina, Japon ary Korea, ary tsy nisy orinasa eoropeana hita maso. Midika izany fa mihoatra ny 90% amin'ny tsenan'ny bateria herinaratra eran-tany no mizara amin'ireo firenena telo aziatika ireo.

Tsy maintsy nanaiky ny fahatarana tamin'ny fikarohana sy famokarana bateria herinaratra i Eoropa, faritra izay notarihiny taloha.

Ny fianjerana tsikelikely ao ambadika

Ny fanavaozana sy ny fandrosoana amin'ny teknolojia bateria lithium dia matetika avy amin'ny oniversite tandrefana sy andrim-pikarohana. Tamin'ny faramparan'ny taonjato faha-20, ireo firenena tandrefana dia nitarika ny onjam-pikarohana voalohany sy ny indostrian'ny fiara vaovao misy angovo.

Eoropeana no anisan'ny voalohany nandinika ny politika momba ny fiara mitsitsy angovo sy ambany entona, nampiditra ny fenitry ny famoahana karbaona automatique hatramin'ny 1998.

Na dia eo aza ny lohalaharana amin'ny foto-kevitra momba ny angovo vaovao, dia nihemotra tamin'ny indostrian'ny bateria herinaratra i Eoropa, izay anjakan'i Shina, Japon ary Korea ankehitriny. Mipoitra ny fanontaniana: nahoana i Eoropa no lavo tamin'ny indostrian'ny bateria lithium, na dia teo aza ny tombony ara-teknolojia sy renivola?

Very Opportunities

Talohan'ny 2007, ny mpanamboatra fiara mahazatra tandrefana dia tsy nanaiky ny fahafaha-manao ara-teknika sy ara-barotra amin'ny fiara elektrika lithium-ion. Ireo mpanamboatra Eoropeana, tarihin'i Alemaina, dia nifantoka tamin'ny fanatsarana ny motera fandoroana anatiny, toy ny motera diesel mahomby sy ny teknolojia turbocharging.

Io fiankinan-doha be loatra amin'ny lalan'ny fiaran-tsolika io dia nitarika an'i Eoropa hidina amin'ny lalana ara-teknika diso, ka nahatonga ny tsy fisiany teo amin'ny sehatry ny bateria.

Dinamika tsena sy fanavaozana

Tamin'ny taona 2008, rehefa nafindran'ny governemanta amerikana ny paikadin'ny fiara elektrônika vaovao avy amin'ny hidrôzenina sy ny selan-tsolika mankany amin'ny bateria lithium-ion, ny Vondrona Eoropeana, voataonan'ity hetsika ity, dia nanatri-maso ny firongatry ny fampiasam-bola amin'ny famokarana akora lithium sy ny famokarana sela. Na izany aza, orinasa maro toy izany, anisan'izany ny fiaraha-miasa eo amin'ny Bosch any Alemaina sy ny Samsung SDI any Korea Atsimo, no tsy nahomby tamin'ny farany.

Mifanohitra amin'izany kosa, ny firenena Aziatika Atsinanana toa an'i Shina, Japon ary Korea dia namolavola haingana ny indostrian'ny bateria herinaratra. Panasonic, ohatra, dia nifantoka tamin'ny bateria lithium-ion ho an'ny fiara elektrika nanomboka tamin'ny taona 1990, niara-niasa tamin'i Tesla ary lasa mpilalao lehibe amin'ny tsena.

Ny fanamby any Eoropa ankehitriny

Ankehitriny, miatrika fatiantoka maro ny indostrian'ny bateria herinaratra any Eoropa, anisan'izany ny tsy fahampian'ny famatsiana akora. Ny lalàna hentitra momba ny tontolo iainana ao amin'ny kaontinanta dia mandrara ny fitrandrahana lithium, ary zara raha misy ny loharano lithium. Noho izany, i Eoropa dia tara amin'ny fiarovana ny zon'ny harena an-kibon'ny tany any ivelany raha oharina amin'ireo firenena Aziatika.

Ny hazakazaka hanatratrarana

Na eo aza ny fanjakazakan'ny orinasa Aziatika eo amin'ny tsenan'ny bateria eran-tany, dia manao ezaka i Eropa hamelona indray ny indostrian'ny bateria. Ny European Battery Alliance (EBA) dia natsangana mba hampiroboroboana ny famokarana eo an-toerana, ary ny EU dia nametraka fitsipika vaovao hanohanana ireo mpanamboatra batterie ao an-toerana.

Mpanamboatra fiara nentim-paharazana ao amin'ny Fray

Ireo goavam-be eoropeana toa an'i Volkswagen, BMW, ary Mercedes-Benz dia mampiasa vola be amin'ny fikarohana sy famokarana bateria, nanangana ny orinasa mpamokatra sela sy ny paikadin'ny bateria.

Ny Lalana Lavitra

Na dia eo aza ny fandrosoana, mbola lavitra ny lalan'ny sehatry ny bateria herinaratra any Eoropa. Mitaky asa ny indostria ary mitaky renivola lehibe sy fampiasam-bola ara-teknolojia. Ny fiakaran'ny vidin'ny asa any Eoropa sy ny tsy fisian'ny rojo famatsiana feno dia miteraka fanamby lehibe.

Mifanohitra amin'izany, ny firenena Aziatika dia nanangana tombony amin'ny fifaninanana amin'ny famokarana bateria herinaratra, nahazo tombony tamin'ny fampiasam-bola tany am-boalohany amin'ny teknolojia lithium-ion sy ny vidin'ny asa ambany kokoa.

Famaranana

Miatrika sakana lehibe ny fanirian'i Eoropa hamelona indray ny indostrian'ny bateria herinaratra. Na dia misy aza ny fandraisana andraikitra sy fampiasam-bola eo amin'ny toerany, ny fanapotehana ny fanjakazakan'ny "telo lehibe" - Shina, Japon, ary Korea - eo amin'ny tsena iraisam-pirenena dia mbola fanamby goavana.