Mampihena ny fiankinan'i Shina any Eoropa ny fanavaozana ny bateria Sodium-Ion an'ny Startup Northvolt

Araka ny filazan'ny British "Financial Times" tamin'ny 21st, Northvolt, fanombohana soedoà tohanan'ny mpampiasa vola toa an'i Volkswagen, BlackRock, ary Goldman Sachs, dia nanambara fiovana lehibe teo amin'ny fampandrosoana ny bateria sodium-ion. Ity fandrosoana ity dia heverina ho fomba iray hampihenana ny fiankinan'i Eoropa amin'i Shina mandritra ny tetezamita maitso. Na dia eo aza ny fikasana hifaninana amin'i Shina amin'ny fikarohana sy ny fampandrosoana, dia manohy miantehitra amin'ny fanohanana avy amin'ny rojo indostrian'ny bateria Shinoa i Eoropa. Stellantis, mpanamboatra fiara fahefatra lehibe indrindra eran-tany, dia nanambara tamin'ny faha-21 fa hahazo kojakoja bateria avy amin'ny Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) ao amin'ny tsena Eoropeana ny fiarany eoropeana.

Ny tatitra avy amin'ny Fraunhofer Institute any Alemaina dia milaza fa saika ny 90% amin'ny patanty manerantany mifandraika amin'ny teknolojia bateria sodium dia avy any Shina, miaraka amin'ny CATL efa nahavita fahombiazana tamin'ny famolavolana bateria sodium-ion. Ny haino aman-jery Alemanina dia manamarika fa ny bateria amin'izao fotoana izao dia mitentina eo amin'ny 40% amin'ny vidin'ny famokarana fiara elektrika, indrindra ny bateria lithium-ion. Ny vidin'ny lithium dia niteraka fahalianana lehibe amin'ny safidy hafa. Ny batterie Northvolt dia samy hafa amin'ny fitaovany cathode, izay anisan'ny singa sarobidy indrindra amin'ny batterie fiara elektrônika, tsy tafiditra ao anatin'izany ny akora fototra toy ny lithium, nikela, manganese, na kobalta.

Araka ny filazan'ny manam-pahaizana momba ny fitaovana ao amin'ny Fraunhofer Institute, ny sodium dia azo alaina any Alemaina amin'ny fomba tsy dia lafo, toy ny klôro sodium. Peter Carlsson, CEO sy mpiara-manorina ny Northvolt, dia nilaza tamin'ny "Financial Times" fa io tombony io dia afaka manafaka an'i Eoropa amin'ny fiankinan-doha amin'ny rojo famatsiana stratejika ao Shina. Martin Osaz, manam-pahaizana alemà momba ny simia momba ny fampiasana angovo, dia nilaza fa ny fironana amin'ny vidin'ny singa fototra amin'ny bateria lithium-ion dia hisy fiantraikany amin'ny vidin'ny sodium.

Araka ny notaterin'ny German Battery News tamin'ny faha-21, dia nanangana fanantenana teo amin'ireo orinasa eoropeana maro i Northvolt. Hatramin'ny taona 2017, ny orinasa dia nanangona vola mitentina 9 miliara dolara sy renivola trosa ary nahazo baiko mitentina 55 miliara dolara avy amin'ny mpanjifa toa an'i Volkswagen, BMW, Scania ary Volvo.

Yu Qingjiao, Sekretera jeneralin'ny Zhongguancun New Battery Technology Innovation Alliance, dia nilaza tamin'ny mpanao gazety "Global Times" tamin'ny 22nd fa ny fikarohana manerantany momba ny bateria ho avy dia mifantoka indrindra amin'ny lalana roa: ny sodium-ion sy solid-state batteries. Ity farany dia tafiditra ao anatin'ny sokajy lithium-ion bateria, tsy mitovy amin'ny endrika electrolyte. Maminany izy fa ny bateria lithium misy rano dia hijanona ho fototry ny tsena mandritra ny folo taona ho avy, miaraka amin'ny bateria sodium-ion antenaina ho famenon'ny tsenan'ny tsenan'ny bateria lithium-ion.

Yu Qingjiao dia nanadihady fa amin'ny maha mpiara-miombon'antoka lehibe amin'ny varotra, i Shina sy ny Vondrona Eoropeana dia manana fifamatorana amin'ny rafitry ny varotra. Mandra-pivoaran'ny fiaran'ny angovo vaovao sy ny indostrian'ny batterie any Eoropa, dia mbola ho toerana voalohany hanondranana sy fametrahana any ampitan-dranomasina ny rojo indostrian'ny batterie any Sina.